Путин и Собянин открыли первый в России кластер по производству электробатарей в ОЭЗ Москвы

Производимые в кластере батареи могут использоваться в электротранспорте, грузовой и коммунальной технике, роботах, а также в системах резервного питания промышленных объектов, гражданском строительстве, центрах обработки данных, больницах и зарядной инфраструктуре.

В преддверии Дня московской промышленности, который отмечается 7 октября, Президент Российской Федерации Владимир Путин (в режиме видеоконференции) и Мэр Москвы Сергей Собянин открыли первый в стране Московский кластер электробатарей. В церемонии открытия также принял участие генеральный директор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев.

«Технологическое лидерство невозможно без успешного развития энергетики и создания современных энергоемких накопителей. В этой связи хочу обратить особое внимание госкорпораций, крупных и малых технологических компаний, стартапов на необходимость непрерывного совершенствования технологий в данной сфере, на широкое внедрение в практику новых перспективных разработок», — подчеркнул Владимир Путин.

В ОЭЗ «Технополис Москва» на площади свыше 34 гектаров формируется крупнейшее в России производство систем накопления электроэнергии. К 2030 году оно покроет почти 70 процентов потребности отечественного рынка в современных аккумуляторных батареях.

«В Москве в рамках особой экономической зоны создано уже 250 высокотехнологичных предприятий, многие из которых мы с вами открывали вместе. Сегодня открывается новый кластер. Кластер электробатарей — крупнейший в стране и один из самых современных в мире. Он состоит из двух гигафабрик», — отметил Сергей Собянин.

Сегодня открывается первое предприятие — гигафабрика «Рэнера» по производству тяговых аккумуляторов. В ближайшие месяцы планируется запуск второго производства литийионных аккумуляторов, предназначенных для средств индивидуальной мобильности и систем накопления энергии. Создание Московского кластера электробатарей — часть большой работы по обеспечению технологического суверенитета страны, которую Правительство Москвы ведет по поручению Президента России Владимира Путина.

В стоимости электротранспорта на сегодняшний день около 35 процентов приходится на тяговый аккумулятор. Локализация производства таких аккумуляторов в Москве позволит снизить себестоимость машин и тем самым увеличить экономическую привлекательность их использования. В свою очередь, это будет стимулировать расширение отечественного производства электромобилей и окажет благоприятное воздействие на экологическую ситуацию.

Расширение производства литийионных аккумуляторов также будет способствовать повышению экспортного потенциала экономики и развитию новых технологий в смежных областях, в том числе в сфере микропроцессорной техники, химической промышленности, изготовления высокотехнологичных материалов, электроники, систем связи, транспортных и космических технологий.

После выхода на проектную мощность два инновационных завода смогут выпускать до 33 миллионов аккумуляторных ячеек в год. Общая площадь производств составит примерно 200 тысяч квадратных метров. На предприятиях создадут более 2,1 тысячи высокотехнологичных рабочих мест.

Производимые в кластере батареи можно использовать в электромобилях, электробусах, трамваях, речных судах, грузовой и коммунальной технике, роботах, а также в системах резервного питания промышленных объектов, гражданском строительстве, центрах обработки данных, больницах и зарядной инфраструктуре.

При этом Московский кластер электробатарей сформирован с учетом полного жизненного цикла батарей. Например, когда батарея отработает свой срок в электробусе, она может использоваться как накопитель энергии на остановках наземного городского транспорта. Кроме того, предусмотрена их дальнейшая утилизация: из отработанных аккумуляторов будут извлекать литий, кобальт и никель.

«До конца 2027 года совместно с Правительством России и госкорпорацией “Росатом” на базе кластера будет создан первый в России центр испытаний и сертификации систем накопления энергии полного цикла. Он избавит отечественных производителей от необходимости прохождения соответствующих процедур за рубежом», — отметил Сергей Собянин .

Здесь будут доступны 28 методик тестирования и около 120 видов испытаний — от проверки энергетических характеристик до теплового разгона. Площадь центра составит пять тысяч квадратных метров. Для его оснащения закупят 55 единиц высокотехнологичного оборудования.

Высокотехнологичное производство тяговых аккумуляторных батарей

В сентябре 2023 года между ГУП «Мосгортранс» и ООО «Рэнера» (госкорпорация «Росатом») был подписан контракт на поставку тяговых аккумуляторных батарей, предусматривающий встречные инвестиционные обязательства поставщика по созданию, модернизации и освоению их производства на территории столицы.

В рамках соглашения Правительство Москвы гарантирует закупку в течение шести лет тяговых аккумуляторных батарей для электробусов, трамваев, автомобилей «Москвич» и речных электросудов. Город также взял на себя обязательства по строительству производственных зданий, технологическому присоединению и созданию сопутствующей инфраструктуры.

«Москва является одним из главных потребителей тяговых аккумуляторов. Это электробусы, электромобили, электрические суда, а в скором времени, возможно, поезда метро, трамваи и так далее. То есть это достаточно большой рынок. Сегодня стоимость машины, электромашины, электроавтомобиля до 40 процентов — это стоимость электробатареи. А она включает в себя около половины стоимости батареи — это программный продукт и микросхемы. И это все импортное. Поэтому без современной отечественной батареи говорить о каком-то технологическом суверенитете просто не приходится», — отметил Сергей Собянин.

Со своей стороны «Росатом» оснастил завод современным оборудованием и совместно с Правительством Москвы обеспечил его запуск в октябре 2026 года.

Перед запуском производства совместно с МЧС России провели натурные огневые испытания. По их итогам были разработаны первые в стране специальные технические условия по пожарной безопасности таких заводов. Теперь они применимы по всей стране.

Новый завод в Москве стал первой в России гигафабрикой по производству литийионных ячеек, модулей, тяговых батарей и стационарных систем накопления энергии. Для строительства предприятия Правительство Москвы предоставило земельный участок площадью 20,3 гектара. На производстве площадью 133,7 тысячи квадратных метров создано 1,3 тысячи рабочих мест.

При возведении высокотехнологичного предприятия проложили 120 километров линий электроснабжения и 83 километра сетей, адаптировали рельеф с перепадом высот более 30 метров и карстовыми пустотами, создали чистые помещения класса ИСО-7 площадью 29 тысяч квадратных метров — крупнейшие в стране и одни из самых масштабных в мире — и две независимые системы охлаждения.

Мощности нового высокотехнологичного завода позволяют производить 18 миллионов аккумуляторных ячеек (50 тысяч батарей) в год для электромобилей, в том числе такси, каршеринга и личного транспорта, а также электробусов, трамваев (обеспечение автономного хода), речных электросудов и средств индивидуальной мобильности — электровелосипедов, электросамокатов, электроскутеров и других.

«Одна ячейка в секунду — такова производительность этой линии. 18 миллионов ячеек в год. До 50 тысяч, скажем, электромобилей может быть оснащено батареями в течение года. Это, конечно, значимая часть рынка, и закрывается она только этой площадкой. Здесь очень высокая степень роботизации, 95 процентов. Но все-таки главная наша ценность — это люди, профессионалы, которые будут эту технологию развивать», — сообщил генеральный директор государственной корпорации «Росатом» Алексей Лихачев.

По мнению экспертов, благодаря использованию новейших технологий базовая емкость производимых батарей будет выше, чем у применяемых сегодня. Так, для электробусов она станет больше на 30 процентов, расчетный автономный ход увеличится на 50 километров и составит 180 километров. Для электромобиля «Москвич» емкость батарей вырастет на 26 процентов, а расчетный автономный ход — более чем на 105 километров и достигнет 515 километров.

При этом с ростом мощности аккумуляторов их масса останется неизменной или даже будет снижаться, а скорость зарядки увеличится более чем на 10–15 процентов.

В перспективе продукцию завода планируют использовать для производства блоков бесперебойного питания, электрозарядных станций, аварийных систем электроснабжения производственных, социальных и стратегических объектов, а также для накопления энергии от возобновляемых источников — ветряных генераторов и солнечных батарей. Кроме того, в будущем на нескольких линиях метро предполагается перевести поезда на аккумуляторы, частично убрав контактный рельс из тоннелей и оставив зарядку только на станции во время посадки и высадки пассажиров.

По уровню оснащения и автоматизации предприятие является одним из самых современных и экологичных в мире. На новом заводе полного цикла установлено свыше 1,4 тысячи единиц высокотехнологичного оборудования, включая более 450 роботов, обеспечивающих выполнение всех производственных этапов — от подготовки катодной и анодной смеси, электролита и нанесения материалов на электродную ленту до формирования модуля из ячеек и батареи. Уровень автоматизации достигает 95 процентов, а общая протяженность технологических линий составила 2,5 километра.

Работа предприятия полностью соответствует самым высоким стандартам бережного отношения к окружающей среде. Безотходное производство на автоматизированном высокотехнологичном оборудовании позволит избежать вредных выбросов в атмосферу.

«Гигафабрика готова к запуску в промышленную эксплуатацию. Основное технологическое оборудование прошло комплексное опробование. Инженерные системы выдают целевые параметры по средовым характеристикам», — рассказала Анастасия Михайлова, генеральный директор компании «Рэнера».

Кроме того, к концу этого года на базе предприятия будет запущен высокотехнологичный R&D-центр в сфере производства современных аккумуляторных батарей. Он будет привлекать молодых специалистов — студентов и выпускников ведущих вузов, в том числе Московского государственного технического университета имени Н.Э. Баумана, Московского государственного университета имени М.В. Ломоносова и других, для проведения научно-прикладных исследований. Это позволит готовить кадры для быстрорастущей отрасли и вести собственные разработки, которые будут сразу внедряться в производство.

Завод по производству литийионных аккумуляторов

Для строительства второго предприятия — высокотехнологичного завода по производству литийионных аккумуляторов «Инэсис» — Правительство Москвы предоставило земельный участок площадью 14 гектаров, а также взяло на себя обязательство по возведению производственного корпуса площадью 63,1 тысячи квадратных метров, где будет создано свыше 840 рабочих мест.

Мощности нового завода позволят производить около 15 миллионов ячеек в год, предназначенных для средств индивидуальной мобильности (электровелосипеды, электросамокаты, электроскутеры и другие), а также для спецтехники, стационарных и мобильных систем накопления энергии, роботизированных комплексов и прочих устройств.

На предприятии планируется изготовление шести типов аккумуляторных ячеек одновременно — пакетного (пауч) и призматического формфакторов. Производство также спроектировано с учетом возможности выпуска одновременно ячеек LFP (литий-железо-фосфат), NMC (никель-марганец-кобальт) и натрийионных в перспективе.

Уровень автоматизации будет достигать почти 100 процентов, а общая протяженность технологических линий превысит два километра.

Строительство основного производственного корпуса уже полностью завершено, идет подготовка к запуску производства.

ОЭЗ «Технополис Москва»

Особая экономическая зона «Технополис Москва» — территория с особым юридическим статусом, на которой действует льготный режим предпринимательской деятельности для инвесторов. Она была создана в 2006 году, но ее активное развитие началось после передачи проекта Правительству Москвы в сентябре 2016 года. За 10 лет ОЭЗ «Технополис Москва» стала крупнейшей в России как по объему инвестиций, так и по площадям работающих предприятий.

Резиденты ОЭЗ освобождаются от имущественного, транспортного и земельного налогов на 10 лет с момента получения статуса резидента. Ставка налога на прибыль для них составляет два процента. Действуют режим свободной таможенной зоны и льготы по аренде земли.

Сегодня в ОЭЗ «Технополис Москва» локализовано более 250 высокотехнологичных предприятий, из которых 131 имеет статус резидента, а также создано более 34 тысяч рабочих мест. Кроме того, там работают кластеры фотоники и микроэлектроники, фармацевтический, электромобилестроения, лифтостроения и вертикального транспорта.

Площадь 10 площадок, на которых размещаются высокотехнологичные предприятия ОЭЗ, превышает 430 гектаров. В ОЭЗ уже построено свыше 2,4 миллиона квадратных метров промышленных и общественно-деловых площадей. К 2030 году их планируется увеличить почти в 2,5 раза — до 5,7 миллиона квадратных метров.

Промышленность Москвы

Москва — крупнейший индустриальный и научно-инженерный центр России. В городе работает 4735 промышленных предприятий, на которых трудятся 767 тысяч человек — практически каждый десятый занятый в экономике столицы.

Статус главного индустриального и научного центра страны определяет уникальную роль Москвы как места концентрации разработки и производства высокотехнологичных решений, востребованных по всей России. Именно здесь формируются ключевые компетенции в области микроэлектроники, фармацевтики, силовой электроники и радиоэлектронного машиностроения, которые задают вектор развития для всей страны.

В 2025-м выручка всех промышленных предприятий Москвы увеличилась на 24 процента по сравнению с предыдущим годом, достигнув 5,1 триллиона рублей. Предприятия направили в бюджет города около 375 миллиардов рублей налоговых отчислений. Это на 5,6 процента превышает показатель 2024-го.

Ключевой тренд развития московской промышленности последних лет — рост высокотехнологичных секторов. Если в 2020 году их доля в общей выручке промышленных предприятий составляла 30 процентов, то в 2026-м — уже почти 40 процентов. К 2030-му фактически половина всего, что производит столица, будет напрямую связана с инновациями и передовыми технологиями. Число занятых в промышленности должно составить около 850 тысяч человек.

Сегодня объем промышленных площадей в Москве превышает 13 миллионов квадратных метров, а к 2030 году город планирует нарастить современную высокотехнологичную инфраструктуру, увеличив ее в два раза относительно текущего уровня — до 25 миллионов квадратных метров.

С конца 2025 года объем промышленных площадей в Москве уже вырос на 0,7 миллиона квадратных метров — с 13,1 до 13,8 миллиона квадратных метров, из них 0,3 миллиона квадратных метров обеспечила особая экономическая зона «Технополис Москва». Сегодня главная промышленная площадка занимает 2,4 миллиона квадратных метров. Еще 0,4 миллиона квадратных метров в столице было введено благодаря проектам частных инвесторов, реализованных при поддержке города.

Развитие промышленности в Москве идет в неразрывной связи с экологической повесткой. Новые производства внедряют современные зеленые технологии, используют энергоэффективные решения и принципы замкнутого цикла, тем самым минимизируя воздействие на окружающую среду и обеспечивая сохранение комфортной городской среды.

Большая часть новой промышленной инфраструктуры сегодня также строится по принципу вертикальной интеграции, что позволяет компактно разместить на одной территории производство, комфортные офисные пространства, научные лаборатории и зоны отдыха для сотрудников, включая кафе, рестораны и спортивные объекты.

На портале mos.ru представлен масштабный спецпроект, посвященный развитию ключевых сфер Москвы. Среди них транспорт, промышленность, здравоохранение, образование, спорт и строительная сфера. Спецпроект помогает узнать, как изменилась столица за последние годы, какие инициативы, позволяющие сделать жизнь горожан еще комфортнее, реализуются в настоящее время и что ждет Москву и ее жителей в ближайшем будущем.

На странице проекта «Экономика» можно узнать об основных показателях экономического роста столицы, его драйверах и перспективах, а также о том, какие показатели могут быть достигнуты в текущем году.